summer 1948
quando sto lavorando su un problema non penso mai alla bellezza. Ma quando ho finito, se la soluzione non è bella, so che qualcosa è sbagliato.
L'automobile Dymaxion è una concept car progettata da Buckminster nel 1933.
La parola Dymaxion è un marchio che Fuller ha dato a diverse sue invenzioni, a sottolineare che egli considerava questo come solo parte di un più ampio progetto per migliorare le condizioni di vita di tutti. DY (dynamic) MAX (maximum) ION (tension)
La vettura poteva contenere 11 passeggeri e arrivare fino a una velocità di 140 km/h.
Il terribile difetto della vettura di Fuller si rivelò tuttavia la manovrabilità. Il fatto che a sterzare fosse la ruota posteriore facilitava il parcheggio, ma richiedeva piloti espertissimi. Sebbene acclamata come una rivoluzione, e prenotata da clienti illustri (perfino l'ambasciata russa, probabilmente per copiarla!), i continui incidenti, incluso uno mortale, minarono la fiducia degli investitori. La sua leggerezza (era fatta di legno e alluminio), faceva bastare un colpo di vento per renderla ingovernabile. Un prototipo su scala più piccola nel 1950 non ebbe miglior fortuna.
La parola Dymaxion è un marchio che Fuller ha dato a diverse sue invenzioni, a sottolineare che egli considerava questo come solo parte di un più ampio progetto per migliorare le condizioni di vita di tutti. DY (dynamic) MAX (maximum) ION (tension)
La vettura poteva contenere 11 passeggeri e arrivare fino a una velocità di 140 km/h.
Il terribile difetto della vettura di Fuller si rivelò tuttavia la manovrabilità. Il fatto che a sterzare fosse la ruota posteriore facilitava il parcheggio, ma richiedeva piloti espertissimi. Sebbene acclamata come una rivoluzione, e prenotata da clienti illustri (perfino l'ambasciata russa, probabilmente per copiarla!), i continui incidenti, incluso uno mortale, minarono la fiducia degli investitori. La sua leggerezza (era fatta di legno e alluminio), faceva bastare un colpo di vento per renderla ingovernabile. Un prototipo su scala più piccola nel 1950 non ebbe miglior fortuna.
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